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宅娱乐官网,这台SUV在台湾卖14万,大陆才7万,竟然还没减配?

作者:匿名 时间:2020-01-09 14:33:25 阅读量:4333

宅娱乐官网,这台SUV在台湾卖14万,大陆才7万,竟然还没减配?

宅娱乐官网,上周在祖国的宝岛台湾,我试驾了在大陆10月份上市的纳智捷全新小型suv u5的台湾版。尽管细节和配置上跟大陆版会有不同,但是整体不会有太大的差异。

快来看视频了解一下~

顺道涨个姿势:简单聊聊纳智捷品牌

纳智捷是东风和台湾最大的车企裕隆集团合资的品牌,现位于杭州萧山的工业园区。

目前的车型从suv起步(大7和u6),然后是mpv(大7mpv、master ceo)和轿车(锐3、纳5)。广义的角度讲,这就是咱们中国人自己的品牌。

小八卦:台湾裕隆集团创于1951年,1953年设立裕隆汽车制造公司,1969年成立了中华汽车公司。裕隆集团是日产汽车在海外第一个合作的对象,后续又跟三菱合作,20年前入股东风风神,曾在东风与日产的合资项目上起到了重要的桥梁作用。

实际上,u5在今年4月份上海车展露过“脸儿”。不久前的成都车展又出了7.58万-10.38万元的预售价。

我此次的任务很明确,就是来帮小伙伴们试试这款主打时尚的小suv到底值不值得买。

外观内饰个性时尚

针对年轻人的车型,特别容易褒贬不一,但个性必须有。纳智捷向来注重设计,u5溜背的造型,双色车身很有视觉冲击力。

想吸引年轻人,颜值的确很重要,但未免不太够。除了颜值,还得有称心的内饰和值得炫耀的科技配置,用着也要顺手。u5有ar全景影像的大屏和自动泊车系统,是一些20万、30万车型中都少有的配置,配置控们应该会很喜欢。

看不了视频的小伙伴可以先看图感受下。

驾驶感受

外观年轻运动,那么开起来怎么样呢?

这次我们试驾的行程还是比较自由的,各种路况都体验到了,整体给我的感觉还是不错的,另外,很多人关心的油耗问题,我这次也关注了一下,具体表现怎么样呢?

不方便看视频的,我简单来总结一下:

这款车目前只有一款1.6l自吸发动机,搭配5mt或者模拟7速的cvt变速箱。

我们试驾的是cvt版本,起步还是挺轻盈的,后续的动力储备受排量的影响,并不太充足,但满足日常代步没啥问题。

转向很轻松,女生开起来也不费劲,但依然保留了路感,不会觉得飘。底盘以及油耗表现也符合我的预期,总体来说,符合这台城市小型suv的定位。

接下来,我们再结合它的价格和配置,继续聊。

会卖的咋样?

试驾的台湾版车会在9月底上,大陆版则暂定10月份上市。台湾版预售价格区间换算成人民币是14.45万~17.27万元(比大陆版贵三分之一)。

海峡两岸的u5在内饰、配置上会有些区别,毕竟市场不同,需求存在差异。

相较台湾版,大陆版上市不会有的配置:升降喇叭和低音炮,后排出风口以及补胎剂和打气泵。低音炮的位置换成了储物格和usb、点烟器的插口,还有一些外观内饰细节上的差异。

台湾版大屏下方是音响的低音炮

简单理解成减配肯定不客观,大陆版的12英寸大屏到时候会同步有语音控制系统,包括手机app的远程控制,而盲点侦测、车道偏离系统则是手动高配车型的标配,这些都是此次试驾的台湾版所没有的。

纳智捷杭州工厂实拍大陆版内饰图

在台湾,u5竞争对手主要是本田的hr-v,也就是咱们这边的缤智和xr-v。据统计,已经有30%要买hr-v的车主转头预定了u5。

纳智捷设在台北的ai智能体验中心

不过在大陆,u5面对的显然不会是缤智,而是像东南dx3、名爵zs、长安cs35、传祺gs3,以及刚上市的东风风神ax4这类自主品牌里比较年轻的小车,甚至可以抢一部分韩系合资小suv低配车型的市场。

其实在成都车展之后,纳智捷的“510计划“开始登场,u5就是这个项目里的首款车型,未来还会有带“t”的发动机与插电混合动力加入其中。

此行,我除了试驾u5,我也在厂家的测试场(artc)特别体验了几款搭载ev和混动的车型。尽管这些车尚在路试及完善之中,但已经给我们留下了深刻的印象。之后,如果小伙伴们对这部分感兴趣,可以找时间咱们继续聊。

纳智捷artc测试厂体验在研的混动及ev车型

车型点评

优点

标新立异的运动外形,内饰简洁,配置具备一定的科技感,后排腿部和头部空间很感人,整车的实用性不错。

不足

1.6l自吸发动机动力储备偏弱,底盘略显单薄,后排横向宽度一般。

总结

在对手面前,u5的强项在设计和科技配置以及用车感受上;劣势同样明显,除了发动机这个短板,品牌知名度上需要有更大的提升,才能让消费者对产品有足够的信心。

在大陆卖车最讲究口碑,口碑的积累很大一部分要靠销售量来支持。一句话,得有人买你的车,并且买完之后有人说你好才行!这方面纳智捷还需要时间来证明自己。如果,真像集团领导说的那样,起步价不到7万,高配车型10万以内的话,那u5这次还真挺有戏!

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